Дрон-вертолет решает проблему логистики горных регионов

В грузовой логистике существуют задачи, которые сложно осуществить традиционным транспортом. Например, доставка грузов в населенные пункты, курорты или строительные площадки, расположенные в горах. Команда UVR создает решение, которое было бы эффективно для логистики труднодоступных регионах, как по скорости доставки, безопасности для человека, так и по цене.

Для этого наши специалисты переоборудовали пилотируемый вертолет Ch-7 и создали на его основе настоящий грузовой дрон Sakavik, который летает без пилота в полностью автоматическом режиме. 

Sakavik уникален в сегменте грузовых дронов за счет своей высокой производительности:

• грузоподъемность до 180 кг (включая топливо) позволяет доставить не только легкие посылки и почтовые отправления, но и товары первой необходимости и даже ремонтное оборудование;
• высокая дальность полета с грузом предоставляет возможным выполнять задачи над большими площадями, протяженными линейными объектами, а также в прибрежных районах.

В данном видео на примере Швейцарии мы показали, что характеристики нашего беспилотника позволяют ему логистически обслуживать всю страну, доставляя грузы из крупных городов в небольшие населенные пункты и курорты в горах. 

Безопасность дрона Sakavik говорит сама за себя. Автопилот позволяет осуществить полет при потере сигнала GPS, определить безопасную зону для посадки и облететь препятствия. Участие человека минимально: взлёт, полёт по маршруту и посадка проходят в полностью автоматическом режиме.

Модель Ch-7 Kompress была выбрана для переоборудования как оптимальная с точки зрения конструкции, надежности и стоимости. Важным преимуществом стала возможность вертолета выполнять полеты на высоте до 5 км, что позволяет применять беспилотник в горной местности и выполнять задачи на больших высотах.

UVR приступила к созданию Sakavik в 2021 году, после того как завершила переоборудование двух экземпляров Сombo, тяжелых дронов c грузоподъемностью до 1090 кг.

Прежде чем появился летающий дрон была проделана большая работа. Специалисты UVR демонтировали бортовое оборудование пилотируемого аппарата и разработали компоненты и узлы для беспилотного воздушного судна. Далее следовал монтаж, длительные проверки, доводки и конечно же испытания. Первый успешный полет дрона прошел 13 октября 2021 года. В настоящее время ведутся работы по совершенствованию системы автоматического управления. Не смотря на холодный сезон и неблагоприятные погодные условия, которые уменьшают количество летных дней, в феврале 2022 запланировано возобновление тестовых полетов.

Sakavik универсален не только в логистике, но других отраслях:

• менеджмент чрезвычайных ситуаций (обнаружение пожара, поисково-спасательные операции и др.);
• энергетика (инспекция трубопроводов, линий электропередач и других объектов);
• точное сельское и лесное хозяйство (борьба с вредителями, борьба с лесными пожарами и другие авиахимработы);
• обеспечение безопасности объектов и территорий большой площади.

Беспилотная авиационная система Sakavik уже доступна для предзаказа.