UVR продемонстрировала возможность перевозки груза беспилотным вертолетом

Разработчики летающих дронов активно соревнуются за первенство в сегменте грузовых. Речь идет не о доставке пиццы, а о более тяжелых грузах — от 150 кг и более. Судя по новостям разработки, первенство пока что за теми, кто создает грузовые дроны путем переоборудования пилотируемых аппаратов.

Недавно мы узнали о том, что Sikorsky S-64 Skycrane был переоборудован в дрон. По грузоподъемности он лидирует среди беспилотных вертолетов двойного назначения. Одновременно с этим UVR опубликовала новость о дроне №1 среди гражданских.

Беспилотный вертолет Combo, который ранее был пилотируемым Ка-26, уже выполнил полеты с тяжелым грузом.

В начале 2021 команда UVR провела испытания на частном аэродроме компании в районе д.Кухтичи в Минской области. На полеты были приглашены представители компаний-операторов транспортной логистики.

Стоит упомянуть, применение грузового дрона не ограничивается логистикой. Беспилотный Combo может выполнять реальную работу при ликвидации чрезвычайных ситуаций, в строительстве, в лесном и сельском хозяйстве.

Combo выполнил перевозку груза на внешней подвеске, как летающий кран. Для ряда задач — это чуть ли единственное возможное решение. Когда груз негабаритный и/или находится в месте труднодоступном для любого другого транспорта, никто кроме вертолета не справится. Например, при установке вышки сотовой связи в горной местности.

Полет был выполнен в полностью автоматическом режиме с 750 кг груза, включая топливо. Общая взлетная масса при этом составила 2970 кг из максимально допустимых 3250 кг. 

Дрон в режиме зависания четко и плавно опустил груз в заданную точку. В пилотируемой операции висение с точным удержанием позиции — сложный маневр даже для опытного пилота. Держать ориентир на земле, относительно которого удерживается позиция в воздухе, — крайне непросто и требует от человека высочайшей концентрации и профессионализма. 

Испытывался и другой формат перевозки — в транспортной кабине. Мороз, снегопад и плохая видимость не помешали дрону выполнить задание. Для пилотируемого вертолета подобные условия скорее всего признали бы излишне рискованными. 

Целью испытаний было доказать, что Combo — это не эксперимент энтузиастов, а коммерческий продукт, готовый к выполнению реальных задач. Ранее в 2020 году дрон Combo в автоматическом режиме поднял в воздух и распылил 300 литров воды, имитируя операцию по пожаротушению или авиахимработы.

Теперь UVR планирует эксплуатацию Combo в реальном секторе. Кроме этого, разработчик занимается получением документации на второй экземпляр Combo с повышенной грузоподъемностью в 1150 кг.

Опубликовано на RoboTrends.